先后畢業(yè)于武漢河運(yùn)專(zhuān)科學(xué)校、廣州外國(guó)語(yǔ)學(xué)院、中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際政治系和中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院、社會(huì)科學(xué)院等,有工科、文學(xué)、法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、國(guó)際關(guān)系學(xué)等學(xué)歷,法學(xué)博士,理論經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后,并多次出國(guó)進(jìn)修。
自1992年至2004年,何茂春先生服務(wù)于商務(wù)部(原外經(jīng)貿(mào)部)研究院,歷任法律室主任【點(diǎn)擊詳細(xì)】
銷(xiāo)售額最大化和經(jīng)費(fèi)最小化的道理很簡(jiǎn)單,卻是需要全體員工來(lái)實(shí)現(xiàn)。銷(xiāo)售額和經(jīng)費(fèi)支出每天都會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生,所以需要在現(xiàn)場(chǎng)工作的員工都能夠理解這項(xiàng)原則并加以實(shí)踐。企業(yè)的非銷(xiāo)售部門(mén),容易將自己定位成本和費(fèi)用部門(mén),只意識(shí)到削減經(jīng)費(fèi)支出,但對(duì)提
有著日本政府背景的航空公司體制官僚、經(jīng)營(yíng)畸形、組織臃腫、員工缺乏責(zé)任意識(shí)、效率低下、人浮于事……職員習(xí)慣于“大鍋飯”,對(duì)業(yè)務(wù)效率化的建議,一直都采取抵制態(tài)度。 可是,就是這么一家問(wèn)題
痛點(diǎn)思維,顧名思義,是痛苦的點(diǎn),是用戶在使用產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)抱怨的、不滿的,讓人感到痛苦的接觸點(diǎn)。 轉(zhuǎn)化到產(chǎn)品上來(lái)說(shuō),就是產(chǎn)品的原始需求中被大多數(shù)人反復(fù)表述過(guò)的一個(gè)有待解決的問(wèn)題或有待實(shí)現(xiàn)的愿望。 人們通常把錢(qián)花在兩件事情上
現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在一定程度上是公司治理的較量和競(jìng)爭(zhēng),其中公司治理的核心是建立一個(gè)戰(zhàn)略性董事會(huì)。董事會(huì)的建設(shè)是公司治理的重中之重的內(nèi)容,也公司頂層設(shè)計(jì)的重要架構(gòu)。戰(zhàn)略董事會(huì)的本質(zhì)就是獨(dú)立性。如果你看見(jiàn)一個(gè)董事會(huì)有很多內(nèi)部人加入時(shí),那是一種不關(guān)心
在企業(yè)的戰(zhàn)略落地中間,有一個(gè)很可惜的現(xiàn)象,就是老板所制定的戰(zhàn)略文件往往束之高閣,并沒(méi)有被真正的執(zhí)行,直到下一次做戰(zhàn)略討論的時(shí)候,才會(huì)拿出來(lái),為什么會(huì)產(chǎn)生這個(gè)原因呢?可能是你沒(méi)有讓受這些解決方案影響的這些人來(lái)一起參與方案的制定過(guò)程。在我們引導(dǎo)
1998年,成龍主演過(guò)一部電影《我是誰(shuí)》,在經(jīng)過(guò)一系列坎坷的經(jīng)歷后,成龍已經(jīng)不知道自己究竟是誰(shuí)了。事實(shí)上,在我國(guó)企業(yè)界,包括中小企業(yè)界,不知道自己究竟是誰(shuí)的情況比比皆是。筆者數(shù)以十年研究企業(yè)如何創(chuàng)品牌,定戰(zhàn)略,發(fā)現(xiàn)我國(guó)中小企業(yè)存
本文接續(xù)前文《戰(zhàn)略十問(wèn)(中)》 第七問(wèn): 中小企業(yè)需要定期做戰(zhàn)略規(guī)劃么? 這個(gè)問(wèn)題在這個(gè)時(shí)代的答案是: 當(dāng) 然 要! 請(qǐng)問(wèn):當(dāng)你決定開(kāi)始創(chuàng)業(yè)時(shí),為什么選擇了這個(gè)方向,而不是其他?這就是戰(zhàn)略的雛形??!只是我們不自知而已。 在小米還
在機(jī)械動(dòng)力之前,全世界的交通運(yùn)輸幾乎都靠馬車(chē)來(lái)解決,從第一輛馬車(chē)出現(xiàn)到馬車(chē)徹底被取代,中間經(jīng)歷了幾千年時(shí)間。人力資源管理這個(gè)概念自20世紀(jì)50年代由彼得·德魯克提出以來(lái),歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì),出現(xiàn)過(guò)六大模