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智慧交通課程

第 1 章：人工智能概述（約 1.5 小時）
1 、 人工智能發(fā)展史
2 、 人工智能關(guān)鍵技術(shù)
3 、 人工智能新型產(chǎn)業(yè)
4 、 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能升級
5 、 智能社會
6 、 高效智能社會服務(wù)
7 、 社會治理智能化
8 、 智能制造
9 、 小結(jié)

第 2 章：人工智能產(chǎn)業(yè)機遇（約 1.5 小時）
1 、 人工智能產(chǎn)業(yè)鏈
2 、 人工智能賦能實體經(jīng)濟
3 、 人工智能新興發(fā)展模式
4 、 人工智能市場分析
5 、 人工智能投資狀況分析
6 、 全球人工智能行業(yè)競爭格局
7 、 人工智能典型案例
8 、 人工智能專利格局
9 、 小結(jié)：人工智能產(chǎn)業(yè)機遇

第 3 章：人工智能在交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)應(yīng)用（約 1.5 小時）
1 、 人工智能在交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)應(yīng)用現(xiàn)狀
2 、 人工智能在交通領(lǐng)域應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)
3 、 人工智能在交通領(lǐng)域應(yīng)用的未來展望
4 、 典型商業(yè)應(yīng)用案例
5 、 典型業(yè)務(wù)賦能場景
6 、 小結(jié)：人工智能在交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)應(yīng)用

第 4 章：中國智慧交通行業(yè)分析（約 1.5 小時）
1 、 智慧交通行業(yè)發(fā)展概況
2 、 中國智慧交通應(yīng)用場景
3 、 智慧交通行業(yè)用戶行為研究
4 、 智慧交通應(yīng)用實踐案例
5 、 中國智慧交通行業(yè)未來趨勢預(yù)測
6 、 小結(jié)：中國智慧交通行業(yè)分析

第 5 章：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與商業(yè)模式分析（1.5 小時）
1 、車聯(lián)網(wǎng)定義與概念
2 、中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3 、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)概況與需求分析
4 、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5 、中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
6 、中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式發(fā)展啟示
7 、小結(jié)：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與商業(yè)模式分析

第 6 章：5G+車聯(lián)網(wǎng)（智慧交通）關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用（1.5 小時）
1 、5G 技術(shù)前沿與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
2 、5G+車聯(lián)網(wǎng)（智慧交通）關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
3 、5G+車聯(lián)網(wǎng)（智慧交通）發(fā)展趨勢
4 、5G+車聯(lián)網(wǎng)（智慧交通）總體架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)
5 、5G+車聯(lián)網(wǎng)（智慧交通）產(chǎn)業(yè)鏈分析
6 、5G+車聯(lián)網(wǎng)（智慧交通）典型案例及解決方案
7 、小結(jié)：5G+車聯(lián)網(wǎng)（智慧交通）產(chǎn)業(yè)機遇

第 7 章：車路協(xié)同一體化智能網(wǎng)聯(lián) C-V2X 技術(shù)（1.5 小時）
1 、C-V2X 車路協(xié)同概述
2 、C-V2X 車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)
3 、C-V2X 車路協(xié)同應(yīng)用場景與需求分析
4 、C-V2X 車路協(xié)同系統(tǒng)解決方案
5 、C-V2X 車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)推廣
6 、小結(jié)：車路協(xié)同一體化智能網(wǎng)聯(lián) C-V2X 技術(shù)

第 8 章：車聯(lián)網(wǎng)與未來汽車：智能網(wǎng)聯(lián)與新能源變革（1.5 小時）
1 、智能網(wǎng)聯(lián)汽車簡介與發(fā)展趨勢
2 、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)架構(gòu)與產(chǎn)業(yè)鏈
3 、國內(nèi)外車企&科技公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來布局
4 、新能源汽車技術(shù)架構(gòu)與產(chǎn)業(yè)鏈
5 、國內(nèi)外車企&科技公司新能源汽車未來布局
6 、未來汽車發(fā)展趨勢與變革
7 、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）解讀與研討
8 、小結(jié)：未來汽車、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源變革

第 9 章：區(qū)塊鏈賦能智慧交通（約 1.5 小時）
1 、 區(qū)塊鏈技術(shù)原理、特點與挑戰(zhàn)
2 、 區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用實踐
3 、 區(qū)塊鏈技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀
4 、 交通運輸區(qū)塊鏈頂層設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)
5 、 區(qū)塊鏈在交通運輸領(lǐng)域典型應(yīng)用場景解決方案
5.1  區(qū)塊鏈 +  公路自由流收費
5.2  區(qū)塊鏈 +  物流供應(yīng)鏈金融
5.3  區(qū)塊鏈 +  交通綜合行政執(zhí)法
5.4  區(qū)塊鏈 +  信用交通
5.5  區(qū)塊鏈 +  多式聯(lián)運電子提單
5.6  區(qū)塊鏈 +  物流追溯
5.7  區(qū)塊鏈 +  智慧交通工地
6 、 推進交通運輸領(lǐng)域區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用路線圖
7 、 小結(jié)：區(qū)塊鏈賦能智慧交通

第 10 章：碳達峰與碳中和背景下交通運輸行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)（約 1.5 小時）
1 、 碳達峰與碳中和概述
2 、 交運行業(yè)占全球碳排放量的 24% ， 占國內(nèi)比重為 13%
3 、 能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，可再生能源占比將持續(xù)上升
4 、 能源運輸主要為海運完成，脫碳對海運首當其沖
5 、 航空合規(guī)成本增加
6 、 航運抑制新增供給，利好集運板塊
7 、 去化落后產(chǎn)能，利好頭部公司
8 、 碳達峰、碳中和背景下“公轉(zhuǎn)鐵 ”大勢所趨
9 、 小結(jié)：碳達峰與碳中和背景下交通運輸行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)

第 11 章：城際高速鐵路和城市軌道交通新基建產(chǎn)業(yè)機遇（約 1.5 小時）
1 、 城際高鐵及城市軌道交通概述
2 、 城際高鐵建設(shè)未來發(fā)展前景
3 、 城際軌道交通建設(shè)未來發(fā)展前景
4 、 城市軌道交通建設(shè)未來發(fā)展前景
5 、 城際高鐵及城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈
6 、 城際高鐵及城市軌道交通建設(shè)市場分析
7 、 小結(jié)：城際高鐵及城市軌道交通新基建產(chǎn)業(yè)機遇

第 12 章：中國城市交通發(fā)展報告（約 1.5 小時）
1 、 城市交通擁堵狀況
2 、 ?動駕駛發(fā)展狀況
3 、 城市停車發(fā)展狀況
4 、 新能源出?發(fā)展狀況
5 、 城市公交發(fā)展狀況
6 、 城市交通政策問題
7 、 智能交通市場發(fā)展狀況
8 、 小結(jié)：中國城市交通發(fā)展總結(jié)

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